Ein kleiner Magnet wird an der Schloßmechanik oder Tür befestigt. Wenn der Magnet sich dem Fühler (Reedkontakt) des Quittungsgebers nähert, zieht einmalig kurzzeitig (Impulslänge ca. 0,5....1,5 Sek) ein Relais an. Mit dem Relaiskontakt kann dann die Hupe, Blinklampen o.ä. kurzzeitig eingeschaltet werden. Betriebsspannung: 12V = (11V...15V), Stromaufnahme < 9mA. Relaiskontakt: 1 x EIN, max. 25V 3A.
Maße: ca. 71 x 45 x 22mm.
 

Der Sensor befindet sich am Ende des ca. 60 cm langen Kabels und ist mit dem Modul verbunden. Wenn der beiliegende Magnet sich auf ca. 2...3 cm dem Sensor nähert, wird der Schaltkontakt des eingebautem Relais für ca. 0,5...1,5 Sekunden geschlossen und kann so eine Hupe, eine Lampe usw. impulsartig einschalten.
Für jeden kurzen Einschaltimpuls muß der Magnet sich wieder vom Sensor entfernen und neu nähern. Wenn mehrfach hintereinander ein- und wieder ausgeschaltet wird, dann müssen zwischen jedem erneuten Verriegeln mindestens 3 Sekunden vergehen.
1. Er kann verwendet werden als Impulsgeber für die Zentralverriegelung in Autos, wenn diese per Fernbedienung ausgelöst wurde und die Schlösser in die “Verschlußposition” gerastet sind.
2. Der Magnet wird oben an einer Tür angebracht. Immer wenn die Tür geöffnet und dann wieder geschlossen wurde, wird ein kurzes Hup- oder Lichtsignal ausgelöst.
Einbau: An dem Teil des Schlosses oder der Tür, die sich bewegt, wird der Magnet befestigt (mit Klebestreifen, Kabelbinder oder Schelle). Der Sensor (siehe Zeichnung) wird so angebracht, daß er bei verriegeltem Schloß einschaltet und bei offenem Schloß ausschaltet. Den Schaltzustand kann man an der entsprechenden “Sensor”-LED am Modul erkennen. Wenn die “Sensor”-LED aufleuchtet, ist der Magnet in der direkten Nähe des Sensors und das Modul gibt den kurzzeitigen Impuls ab. Wenn der Magnet sich vom Sensor entfernt, geht die LED aus. Je nachdem, in welcher Umgebung der Magnet montiert wird und bei welcher Umgebungstemperatur, ist der Auslöseabstand zum Sensor unterschiedlich. Sie sollten durch Versuche herausfinden, in welcher Position der Magnet am Besten zu montieren ist. Er sollte den Sensor sicher einschalten und auch bei Öffnung des Schlosses sicher wieder ausschalten.
Die “Power”-LED im Modul zeigt an, daß die erforderliche Betriebsspannung von 12V= anliegt. Achtung! Falls das Modul mit einem Netzteil betrieben werden soll, dann achten Sie bitte darauf, daß das Netzteil eine stabilisierte Gleichspannung von 12 Volt abgibt! Die einfachen, unstabilisierten Netzgeräte haben teilweise bei geringer Stromentnahme Ausgangspannungen von über 18V=, auch wenn 12V= draufsteht!! Bei Betriebsspannungen von über 15V= funktioniert das Modul nicht!
Mit dem Relaiskontakt können Lasten bis maximal 3 Ampere und 25 Volt geschaltet werden. In unserer Zeichnung wird als Beispiel eine kleine Hupe geschaltet. Wenn größere Lasten geschaltet werden, besteht die Gefahr, daß der Relaiskontakt im Modul festbrennt und dann dauernd eingeschaltet bleibt. Das Modul ist dann defekt und wird in einem solchen Fall nicht ersetzt.
Zu hohe Betriebsspannung (> 16 Volt =) und Überlastung (Kurzschluß oder höhere Belastung des Relaiskontakts als 3A und 25V) können zur Zerstörung des Moduls führen. Außerdem müssen das Modul und die Kabel so eingebaut werden, daß diese keiner zu hohen Temperatur ausgesetzt werden (max. 50 Grad C, nicht in der Nähe des Auspuffs (Auto) oder Kühlanlage montieren). In diesen Fällen ist keine Garantieleistung oder Kulanzersatz möglich!
Falls erforderlich, kann das Kabel zwischen Sensor und Modul auch verlängert werden. Dazu wird es ca. 10 cm hinter dem Modul durchgeschnitten und ein normales 2-adriges Kabel bis zu einer Länge von max. 2 m kann dazwischengelötet werden.